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      頂管施工要點,超詳細!

      編輯: 發布時間:2022-07-12 瀏覽:797
      信息摘要:
      哈爾濱頂管施工,哈爾濱市香坊區杰出電氣工程施工隊質量保證,歡迎咨詢。1、頂進用混凝土管道頂進施工法用混凝土管道為管壁配置有單層或多層鋼筋骨架的混凝土圓管。接口形式可分為柔性接口和剛性接口。按照外壓荷載...

      哈爾濱頂管施工,哈爾濱市香坊區杰出電氣工程施工隊質量保證,歡迎咨詢。


      1、頂進用混凝土管道

      頂進施工法用混凝土管道為管壁配置有單層或多層鋼筋骨架的混凝土圓管。



      接口形式可分為柔性接口和剛性接口。


      按照外壓荷載可分為3級,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級,其規格、外壓荷載和檢驗內水壓力檢驗指標見下表。



      表1規格、外壓荷載和檢驗內水壓力檢驗指標


      2、頂管施工設備及安裝

      頂管施工設備主要包括頂管機(因地質條件不同其刀盤不一)、中繼間、千斤頂及泵站、龍門吊或汽車吊、操作間、導軌。




      2.1頂管施工常規方法及頂管機有:人工頂管掘進法、土壓平衡頂管掘進法、泥水平衡頂管掘進法,各方法對比如下:


      施工方法


      可操作性


      安全控制


      質量控制


      環境影響


      工期控制


      經濟指標


      人工頂管掘進法


      人工配合風鎬破除巖體,操作簡單,勞動強度大


      粉塵較大,對人體傷害大,遇到塌方、管涌、地下水易造成人身傷害。安全控制難度大。


      管道摩阻力大,管道頂進困難,管道偏位,人工糾偏難度較大


      管道周邊變形較大,一般200mm,粉塵污染較大,


      每日進程約2m,出土速度慢,工期最長。


      人工機械費用較高,不良地質處置費用較高。


      泥水平衡頂管機掘進法


      完全電腦操作控制,實時監控,操作簡單。


      泥水平衡頂管機在全密閉條件下,通過泥水平衡施工,不良地質條件影響較小,在掘進過程中,提前進行處置,安全性較高。


      管道摩阻力較小,頂進容易,掘進過程中通過頂管機自動糾偏同時輔助中繼間糾偏,管道偏位較小,抗滲效果好。


      對環境影響小,一般為30mm,集中收集泥漿,環境污染小。


      每日進程6m,泵送出泥水,速度快,工期短。


      機械頂進費用較大,對不良地質處置費用較小。


      土壓平衡頂管機掘進法


      完全電腦操作控制,實時監控,操作簡單。


      土壓平衡頂管機在全密閉條件下,通過土壓平衡施工,不良地質條件影響較小,在掘進過程中,提前進行處置,安全性較高。


      管道摩阻力較小,頂進容易,掘進過程中通過頂管機自動糾偏同時輔助中繼間糾偏,管道偏位較小,抗滲效果好。


      對環境影響小,一般為30mm,集中收集渣土,環境污染小。


      每日進程6m,泵送出土,速度快,工期短。


      機械頂進費用較大,對不良地質處置費用較小。


      2.2中繼間設置及安裝


      在長距離頂管頂進施工時,需要安裝中繼間以增加頂力完成隧道頂進施工。當頂進阻力即頂管頂進迎面阻力和管壁周圍摩擦阻力之和超過主千斤頂的允許總頂力或管節允許的極限壓力或始發場地背力墻極限反推力,無法一次達到頂進距離要求時,采用中繼接力頂進技術,實行分段實施使每段管道的頂力降低到允許頂力范圍內。采用中繼接力技術時,將管道分為數段,在段與段之間設置中繼間。中繼間將管道分割成前后兩個部分,中繼油缸工作時,后面的管段為后座,前面的管段被推向前方。中繼間按先后逐個啟動,管道分段頂進由此達到減小頂力的目的。采用中繼接力技術后,管道的頂進長度不再受后座頂力的限制,只要增加中繼間的數量,就可延長頂進的長度。中繼接力技術是長距離頂管和曲線頂管不可缺少的技術措施。



      3、頂管始發


      3.1始發軌道安裝


      坡度以設計為準,利用軌道底預留空間進行調節。在安裝時,將其運至預定安裝位置,并與底板預埋件焊接,將連接部分焊縫磨平,以減小摩擦,便于頂管機在導軌上滑行。


      基座和基礎進行連接時,必須進行精確的測量,以保證頂管機在基座上組裝后,頂管機中心軸線能和頂管設計軸線重合。如果出現偏差,將會損壞止水密封圈,削弱防水效果,甚至地下水大量涌入,造成重大事故。在安裝時,通過基座的左右移動可使其左右微調,通過在基座底部加減薄鋼片可使其上下微調。


      調整完成后,將底板中的焊渣等打掃干凈,然后再一次檢查焊接部位是否達到技術要求,基座與地面之間是否緊密,測量導軌是否平直,與頂管機軸線是否重合。當一切達到技術要求后,基座的安裝工作完成。


      1)導軌是在基礎上安裝的軌道,采用裝配式。管節在頂進前先安放在導軌上。在頂進管道入土前,導軌承擔導向功能,以保證管節按設計高程和方向前進。導軌選用鋼質材料制作。


      2)導軌采用復合型導軌。在每一根導軌上都有兩個工作面:水平工作面是供頂鐵在其上滑動,傾斜的工作面則是與管子接觸。這樣一來,復合型導軌的壽命要比普通型大大提高。為了測量及導軌安放的方便,導軌的水平工作面仍然與鋼筋混凝土管內的管底標高同處一個水平面上。導軌如下圖:




      1、主頂設備及安裝


      主頂千斤頂安裝于頂進工作坑中,用于向土中頂進管道,其形式為液壓驅動的活塞式雙作用油缸。


      主頂設備主要由下列裝置組成:2-8只主頂千斤頂;組合千斤頂架;液壓動力、泵站及管閥;頂鐵。


      3、頂鐵安裝


      1)頂鐵其作用主要是把主頂千斤頂的推力比較均勻地分散到頂進管道的管端面上,同時還起到保護管端面的作用,同時還可以延長短行程千斤頂的行程。頂鐵采用環形頂鐵、弧形頂鐵和“U”形頂鐵幾種形式。




      2)頂鐵的安裝和使用應符合下列規定:


      安裝后的頂鐵軸線應與管道軸線平行、對稱,頂鐵與導軌和頂鐵之間的接觸面不得有油污;更換頂鐵時,先使用長度大的頂鐵;頂鐵拼裝后鎖定;


      頂鐵與管口之間加設緩沖襯墊,當頂力接近管節材料的允許抗壓強度時,管端增加U形或環形頂鐵;


      4、頂管機的安裝和調試


      頂管機安裝前作一次安裝調試,油管安裝前先清洗,防止灰塵等污物進入油管,電路系統應保持干燥,機頭運轉調試各部分動作正常,液壓系統無泄漏。


      頂管機的尺寸和結構在吊裝前應做詳細的檢查。


      在吊裝頂管機時應平穩、緩慢、避免任何沖擊和碰撞。采用大型吊車使用專用吊具吊裝,確保安全可靠。


      頂管掘進機安放在導軌上后,測量前后端中心的方向偏差和相對高差,并作好記錄,頂管掘進機的接觸面必須相互吻合。


      將掘進機和電路、油路、水路、氣壓、泥漿管路和控制系統等進行逐一連接,要求各部件安裝正確、連接牢固、不得滲漏,要求安裝后對各分系統進行認真檢查和試運行,達到正常運轉。


      5、導向油缸


      導向油缸安裝在頂管掘進機后面,用以調整高程和軸線的偏差。導向油缸的行程為100mm,頂力為1000kN。施工中還需根據地質條件等因素來選擇導向油缸的噸位值。


      6、安裝止水圈


      洞口止水圈一般由以下四部分組成


      前止水墻、預埋螺栓、橡膠止水圈、壓板。


      7、洞門破除


      在頂管始發前,需破除洞門。當始發前端土體自穩性較差時,尚需采取措施加固土體。下圖為洞門破除及導軌安裝圖。



      8、開頂前檢查


      1)設備經過檢查、試運轉;


      2)導軌的中心線、坡度和高程滿足設計要求;


      3)頂管機前端土體穩定,并有保障措施;


      4)有拆除洞門的保障措施;


      5)有冬雨期施工保障措施


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